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东风公司50年 重温那些属于东风人的峥嵘岁月

春风公司扶植50周年之际,以“奋进五十载卓越创未来”为主题,春风公司提议了一场重走500公里汽车长廊活动,本次活动邀约了全国近百家主流媒体参加。活动从将从十堰启程,之后向东行驶近200公里到襄阳,再颠末300多公里到武汉,沿着昔时的成长轨迹,展开了一次寻根、传承、铸魂之旅,途中展开对春风创业、革新、成长过程的实地探访。

9月1日,活动首站走进十堰,媒体走进春风商用车,聆听“老中青”三代春风人回忆、讲述那些他们与春风所经历的难忘时候。

50年前,春风的创业者们点亮马灯,搭起芦席棚,筑起干打垒,一起风尘,逐梦前行。卒业于清华大年夜学的战权理,卒业后带着同为大年夜学同砚的爱人,留下还未断奶的半岁女儿,毅然踏上了十堰这片热土。作为最早一批的春风扶植者,战权理亲历了两吨半越野车临盆筹备和试临盆的全历程。

“2月份的十堰,寒风凛冽,阁楼屋顶上的瓦片挡雨还行,但险些起不到挡风的感化,一到夜晚,四处漏风。虽然大年夜伙都是从北方过来的,但仍冷得瑟瑟发抖,碰上雨雪天,更是无处躲藏。有人冷得用电灯泡取温暖,烤褥子,结果一不小心,烤出个大年夜洞,差点着火”,战权理感慨道。如今,临盆、生活情况已经发生了翻天覆地的变更,他深深为春风的成长认为自满,“谁看到现在的春风商用车车辆工厂,都邑交口称颂:宽敞、豁亮、今世化!”

而1970年诞生在十堰的二汽后辈尚洪曾,从小学到卒业,所读的每一所黉舍,都是二汽自己办的。如今他已生长为车辆工厂车架装置车间的主任,多年来,他见证了车架能力扶植的无数历史节点。

对付身为85后的张永星来说,从成为“王涛班”的汽车调剂工那一刻起,他就立志要做一名像全国劳模王建清师傅一样的汽车调剂技巧大年夜拿。为此,他尊重制造,严谨、专注、保质保量地完成每一项事情,逝世守“工匠精神”。

一代又一代春风人的努力,造出了一款又一款高品德的春风车,推动春风赓续向前成长。

1978年,二汽开拓的5吨夷易近用车EQ140,成功实现“军转夷易近”。随后,推出改款车型EQ140-1,让当时的二汽扭亏为盈,得到新生,拉开了创造市场效益的帷幕。这款车型在顶峰时期,曾盘踞中国公路运输2/3的市场份额,也让二汽在1987年景为海内第一家年产冲破10万辆大年夜关的汽车制造商。

1990年10月18日,春风EQ153型八吨平头柴油车(简称“八平柴”)下线,这款车代表了当时中国重卡开拓的最高水平。EQ153是二汽临盆的第一款重型车,也是国家“八五”计划时代重点攻关产品之一。“开上八平柴,财源滚滚来”的嘉话,让EQ153成为当时中国卡车行业的一壁旗帜。

进入21世纪,春风天龙横空出世。经由过程国际相助,春风天龙交融了天下先辈技巧,并在研发历程中实现了大年夜量的自立立异,使整车各个系统的机能周全提升,2011年还成为首个成功入选中国著名牌号的商用车行业子品牌,助推春风商用车形成领先上风。

历史的积淀使其愈加厚重,文化的交融使其愈加向上,市场的历练使其愈加沉稳。襟怀胸襟奇迹贪图,春风商用车正以稳健而坚决的方式从历史走向未来,从中国走向天下。

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